京成松戸線沿線の中古マンション 8選
京成松戸線は、千葉県習志野市の京成津田沼駅を起点に、船橋市・鎌ヶ谷市・松戸市を経て松戸駅までを結ぶ全24駅の路線です。沿線は千葉県北西部の内陸エリアを南北に縦断し、住宅地として長く発展してきた落ち着いたエリアが中心です。京成津田沼駅では京成本線との接続が可能で、新鎌ヶ谷駅では北総線・東武野田線との乗り換えも利用できます。終点の松戸駅ではJR常磐線が乗り入れており、上野・東京方面への直通アクセスが確保されています。沿線の街並みは、低層の戸建て住宅や中低層マンションが広がる穏やかな住宅地が主体で、商業施設は各駅周辺に必要な生活利便施設が点在する構成です。ファミリー層や、都心へのアクセスを確保しながら落ち着いた環境を求める層に適した沿線といえます。現在、スムナラには8件の中古マンションが掲載されています。
データ更新: 2026年8月時点／スムナラ独自集計
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京成松戸線の駅ごとの物件一覧
京成松戸線の駅ごとの物件一覧
沿線の暮らしガイド
京成松戸線の沿線は、千葉県北西部の内陸エリアに広がる住宅地が主体の沿線です。起点の京成津田沼側から終点の松戸側にかけて、低層の戸建て住宅や中低層マンションが並ぶ落ち着いた街並みが続きます。大規模な繁華街や商業集積が少ない分、静かで暮らしやすい環境を好む層に適した沿線の傾向があります。 通勤・通学の利便性については、起点の京成津田沼駅で京成本線との接続が可能なため、都心方面へのアクセスルートが確保されています。終点の松戸駅ではJR常磐線との乗換により、上野・東京方面への直通移動が利用できます。また、沿線中間部の新鎌ヶ谷駅では北総線・東武野田線との乗換も可能で、目的地に応じて複数の移動ルートを使い分けられる点は生活利便性の一つです。 商業施設については、各駅周辺に日常的な買い物に対応できる施設が点在している構成です。沿線全体として大型の商業集積に依存する形ではなく、各駅周辺の生活圏内で日常の買い物が完結できる環境が中心です。住宅地と商業地の比率では住宅地の割合が高く、居住用途を主とした街の性格が沿線全体に共通しています。 沿線の住環境は均質ではなく、松戸駅・習志野駅周辺は比較的生活利便施設が充実している一方、中間部の各駅は静かな住宅地の色合いが強くなります。自分の生活スタイルに合った駅エリアを選ぶことが、居住満足度に直結します。
主要駅の特徴
京成松戸線の終点であり、JR常磐線との乗換が可能な沿線最大のターミナル駅です。都心方面への直通アクセスという利便性から、沿線内で最も物件数が多く（3件）、平均価格は3,127万円と沿線内でも高めの水準に位置しています。交通利便性と生活利便施設の充実度がともに高いエリアです。
千葉県北西部に位置する落ち着いた住宅地エリアの駅です。静かな生活環境を求める居住者に適したエリアで、掲載物件は2件、平均価格は3,240万円と沿線内で最も高い水準となっています。都心へのアクセスを確保しながら静かな住環境を求める層に選ばれやすい駅です。
千葉県船橋市に位置する駅で、京成本線や新京成線との乗換接続を通じた広域移動が可能なエリアです。掲載物件は1件で、平均価格は1,380万円と沿線内で最も低い水準にあり、購入予算を抑えながら沿線に居住を検討する際に注目しやすい駅の一つです。
千葉県松戸市に位置し、松戸駅・京成津田沼駅方面へのアクセスが可能な住宅地エリアの駅です。掲載物件は1件、平均価格は2,180万円と沿線平均をやや下回る水準で、手が届きやすい価格帯での物件探しに対応できるエリアとなっています。
千葉県鎌ヶ谷市に位置する駅で、駅名の由来となった史跡が徒歩圏内にある落ち着いたエリアです。周辺は戸建て住宅や低層マンションが中心の静かな住宅地で、現在1件の掲載があります。穏やかな住環境を優先する居住者に向いたエリアの特性を持っています。
沿線の中古マンション相場
スムナラに掲載中の物件データによると、京成松戸線沿線の中古マンション平均価格は2,482万円で、価格帯は1,380万円から3,990万円の範囲に分布しています。 駅別に見ると、松戸駅周辺の平均は3,127万円、習志野駅周辺は3,240万円と、終点・起点寄りの利便性の高い駅で高めの価格帯が形成されています。一方、前原駅周辺では平均1,380万円と沿線内で最も低い水準となっており、駅ごとの価格差は約1,800万円以上に及びます。五香駅周辺は平均2,180万円と沿線平均をやや下回る水準です。 物件数については、松戸駅が3件と最多で、全体の8件のうち半数近くが松戸駅・習志野駅の2駅に集中しています。掲載件数全体がまだ限られているため、価格傾向はあくまで現時点の流通データに基づくものとして参考にすることが適切です。
沿線で物件を探すポイント
京成松戸線沿線で物件を探す際は、まず通勤・通学先への所要時間と乗換の有無を路線図で確認することが出発点になります。終点の松戸駅はJR常磐線との接続で都心直通という利便性から価格水準が高く、起点の京成津田沼側も乗換利便性から一定の価格水準が形成されています。一方、沿線中間部の駅では価格が相対的に抑えられる傾向があり、アクセス条件を許容できれば購入予算の確保に有利に働く場合があります。 現時点での掲載物件数は沿線全体で8件と限られており、特定の駅に希望を絞りすぎると選択肢が極めて少なくなるリスクがあります。候補エリアを隣接する駅にも広げながら探す姿勢が、現実的な物件取得につながりやすいといえます。また、物件数が少ない状況では流通のタイミングに左右されることも多いため、定期的に掲載情報を確認する習慣が有効です。価格帯の幅が広い沿線のため、予算の上限と下限を明確にした上で検討を進めることが望まれます。