京成本線沿線の中古マンション 43選
京成本線は、東京・上野の京成上野駅を起点に、荒川・足立・葛飾区の下町エリアを経て千葉県に入り、市川・船橋・八千代・佐倉を通り成田空港まで結ぶ全42駅の路線です。都心から郊外・空港へと延びる幹線として、通勤・通学から国際線利用まで幅広い需要に対応しています。日暮里駅ではJR山手線・京浜東北線・常磐線と接続し、都心主要ターミナルへの乗り換えが可能です。青砥駅では京成押上線と分岐し、押上・浅草橋方面へのアクセスも確保されています。沿線の街並みは起点側の都内区間では昭和の面影を残す下町住宅街が続き、千葉県に入ると市川・船橋周辺のベッドタウン的な住宅地へと移行し、さらに郊外に進むと佐倉・成田周辺の広々とした落ち着いた住環境が広がります。都心から距離が増すにつれて住宅価格が変化する傾向があり、予算や生活スタイルに応じた駅選びがしやすい路線です。現在スムナラには43件の中古マンションが掲載されています。
データ更新: 2026年8月時点／スムナラ独自集計
- ニックハイムお花茶屋を追加
- アーバンキャッスル江戸川駅前を追加
- メゾン海神を追加
- 朝日プラザ堀切菖蒲園を追加
- セザール第二堀切菖蒲園を追加
京成本線の駅ごとの物件一覧
京成本線の駅ごとの物件一覧
沿線の暮らしガイド
京成本線沿線は、起点の京成上野駅から成田空港駅まで、都市部から郊外・空港周辺まで多様な住環境が連続する路線です。 都内区間（荒川区・足立区・葛飾区）は、昭和の下町文化が色濃く残るエリアで、商店街や地域密着型の商業施設が駅周辺に集まっています。徒歩圏内で日常の買い物や生活用品の調達が完結しやすく、利便性を重視する単身者やDINKSに向いています。日暮里駅や町屋駅など複数路線が交わる駅周辺では特に商業集積が高く、日常の移動においても選択肢が広がります。 千葉県の市川・船橋エリアに入ると、住宅地としての整備が進んだベッドタウン的な性格が強まります。大型商業施設が集積するエリアも近く、週末の買い物や外食などの利便性も確保されています。ファミリー層が多く暮らす住宅地として、子育て環境も比較的整っています。 八千代・佐倉・成田方面の郊外区間は、静かな住宅地が広がり、戸建て住宅が中心のエリアです。都心への通勤時間はやや長くなりますが、ゆとりある居住空間と落ち着いた生活環境を求める層には適した選択肢です。特急・急行の停車駅を選ぶことで通勤の負担を軽減できる点も考慮に値します。 路線全体として、都心への通勤利便性と居住コストのバランスを取りながら駅を選べる多様性が、この路線の住環境上の特徴と言えます。
主要駅の特徴
京成本線と京成押上線が分岐する乗換駅で、上野・押上の両方向へのアクセスが可能なため通勤利便性が高い駅です。沿線内で最多の7件が掲載されており、物件の選択肢が比較的揃っています。平均価格は4,104万円で、路線全体の平均に近い水準です。葛飾区内の住宅地として落ち着いた生活環境が広がっています。
東京都葛飾区に位置し、6件の掲載物件を持つ沿線内2番目に多い駅です。平均価格は2,786万円と路線全体の平均を大きく下回っており、予算を抑えて都内に住みたい層に一つの選択肢となりえます。京成上野・日暮里方面への直通アクセスが確保されており、駅周辺は生活感のある住宅街が中心です。
JR山手線・京浜東北線・常磐線・日暮里舎人ライナーとの乗り換えが可能な沿線最大のターミナル駅です。都心主要駅へのアクセスが多方向に開けており、利便性の高さが価格に反映され、平均7,370万円と沿線上位の水準となっています。5件の掲載物件があります。
東京メトロ千代田線との接続駅で、大手町・表参道方面への直通利用が可能です。荒川区の住宅地に位置しており、複数路線の利用による通勤の選択肢の広さが特徴です。掲載件数は5件、平均価格は4,313万円で、路線平均に近い価格帯の物件が中心です。
東京都足立区に位置し、隅田川沿いの下町的な住宅地が広がるエリアです。4件の掲載物件があり、平均価格は4,240万円と路線平均をやや下回る水準です。落ち着いた住環境を求める方に向いたエリアで、京成本線を通じて日暮里・上野方面へのアクセスが可能です。
東京都葛飾区に位置し、4件の掲載物件があります。平均価格は4,425万円です。駅名が示すとおり周辺に緑を感じられる環境があり、都内でありながら落ち着いた住宅街の雰囲気が残っています。京成上野・日暮里方面への直通アクセスにより都心通勤にも対応できます。
沿線の中古マンション相場
スムナラの掲載データによると、京成本線沿線の中古マンション平均価格は4,873万円で、価格帯は1,600万円から1億1,990万円と広範囲に分布しています。 駅別に見ると、新三河島駅（平均1億499万円）、日暮里駅（平均7,370万円）、京成中山駅（平均6,998万円）、京成上野駅（平均6,380万円）、国府台駅（平均6,240万円）といった都内・市川方面の駅で価格が高い傾向があります。一方、船橋競馬場駅（平均1,600万円）、志津駅（平均2,100万円）、お花茶屋駅（平均2,786万円）などは比較的低価格帯の物件も流通しています。 物件数の分布は都内葛飾区内の駅（青砥・お花茶屋・町屋など）に集中しており、千葉県内の郊外駅では掲載件数が1〜2件にとどまる駅も多く、選択肢の幅に偏りがあります。価格と物件数を総合的に見ると、都内区間での競争が相対的に高い状況です。
沿線で物件を探すポイント
京成本線沿線で物件を探す際は、まず「都内区間か千葉県内か」でエリアを絞ることが現実的な出発点です。都内区間は物件数が多く選択肢が豊富ですが、平均価格が高い傾向があります。千葉県内の駅は価格が落ち着く傾向がある一方、掲載件数が少ない駅も多いため、希望エリアを絞り込む前に複数駅を候補として持っておくと検討の幅が広がります。 通勤を重視する場合は、特急・急行の停車駅かどうかを事前に確認しておくことが重要です。各駅停車のみの駅と特急停車駅では都心への所要時間が大きく異なります。また、日暮里・青砥・町屋など乗り換えができる駅周辺は価格が高めに設定される傾向があるため、乗り換えの必要頻度と価格のバランスを天秤にかけて判断することが実用的です。 価格帯が1,600万円から1億1,990万円と広いため、予算の上限だけでなく下限も意識しながら物件の状態や広さを確認することも大切です。掲載件数が少ない駅では市場の動きが速い場合があるため、気になる物件は早めに情報収集を行うことが望ましい対応と言えます。