JR京浜東北線沿線の中古マンション 166選
JR京浜東北線は、埼玉県さいたま市の大宮駅から神奈川県鎌倉市の大船駅まで、全47駅を結ぶJR東日本の幹線路線です。埼玉・東京・神奈川の三県にまたがり、上野・東京・品川・横浜といった首都圏を代表するターミナル駅を串刺しにするように走ります。東海道線・宇都宮線・高崎線・横浜線など多数の路線と接続するほか、都心区間では山手線と並走し相互に補完し合う形で運行されています。 沿線の顔ぶれは多彩で、北端の大宮・浦和エリアはさいたま市の行政・商業機能が集積するエリアとして知られ、北区・台東区など東京北部は下町情緒と都心アクセスが共存する住宅地が広がります。港区の田町・品川周辺は大規模な再開発が続くビジネスゾーンとして整備が進み、大田区の蒲田・大森エリアは庶民的な商店街と住宅が混在した暮らしやすい街並みが続きます。神奈川側では川崎・横浜の都市機能に加え、磯子・港南台方面の落ち着いた住宅地まで幅広い住環境が揃います。現在、スムナラにはJR京浜東北線沿線の中古マンションが166件掲載されています。
データ更新: 2026年8月時点／スムナラ独自集計
- 築浅で最新の設備が満載！駅チカ2LDK物件「プレシスヴィアラ田端」9階を追加
- セントラルコート浦和南を追加
JR京浜東北線の駅ごとの物件一覧
JR京浜東北線の駅ごとの物件一覧
沿線の暮らしガイド
JR京浜東北線沿線は、埼玉県から神奈川県まで三都県にまたがる広大なエリアを一本の路線でカバーしており、住環境の性質はエリアごとに大きく異なります。 埼玉県内の大宮・浦和周辺は、さいたま市の行政・商業機能が集積した都市型住宅地として整備されており、日常生活に必要な施設が駅周辺にまとまっています。都心への直通アクセスが確保されていながら、東京都心と比較して落ち着いた住環境が保たれているエリアです。 東京都内では、北区・荒川区・台東区エリアに下町的な住宅地が広がり、山手線との乗り換え利用も加わることで移動の自由度が高い一帯です。港区に入ると田町・品川周辺を中心に大規模再開発が進むビジネス・居住複合エリアへと性格が変わり、利便性の高さを反映して物件価格も高水準となっています。 大田区の大森・蒲田エリアは商店街が充実した庶民的な生活利便性が特徴で、複数路線との接続により通勤経路の選択肢が広がります。 神奈川県側では、川崎・横浜の商業集積エリアと、磯子区・港南区方面の落ち着いた住宅地が混在しています。根岸・磯子・洋光台・港南台・本郷台といった駅の周辺は緑の多い丘陵地帯に広がる住宅地で、都市の喧騒から距離を置いた暮らしを求める層に選ばれる傾向があります。横浜駅へのアクセスが確保されているため、都心勤務者にとっても現実的な選択肢となっています。
主要駅の特徴
路線内で最多の27件が掲載されており、平均価格は1億6,454万円と高水準です。JR山手線・横須賀線・東海道線・京急本線との乗換拠点で、都心各方面へのアクセスが一駅で完結します。再開発が進むエリアとして注目度が高く、新築・中古ともに流通量の多い駅です。
掲載件数19件、平均価格1億6,191万円と品川駅と並ぶ高価格帯エリアです。JR山手線との接続駅で、品川・新橋・東京方面への移動がスムーズです。駅周辺では継続的な大規模開発が行われており、都市機能の充実と居住環境の整備が同時に進んでいます。
掲載件数12件、平均価格5,206万円で、路線内では比較的手が届きやすい価格帯に位置するターミナル駅です。JR京浜東北線に加え東急2路線が乗り入れ、品川・東京・横浜方面へのアクセスに優れます。商店街が充実した生活利便性の高いエリアとして、実需層の需要が安定しています。
掲載件数10件、平均価格5,803万円です。JR京浜東北線と東京メトロ南北線が利用でき、都心各方面への移動経路が複数確保されています。北区内では主要な乗換駅の一つとして機能しており、周辺は住宅地としての落ち着いた環境が保たれています。
掲載件数9件、平均価格6,881万円で、東京都大田区に位置する住宅と商業が混在するエリアです。品川・東京方面および横浜方面への直通利用が可能で、通勤利便性を重視する層に選ばれる傾向があります。駅周辺は商業施設と住宅地が適度に混在し、日常の買い物環境も整っています。
掲載件数8件、平均価格1億1,450万円です。JR京浜東北線・東急大井町線・りんかい線の3路線が利用でき、都心各方面へのアクセス経路が多岐にわたります。品川区内に位置し、商業施設と住宅が共存するエリアとして利便性が高く評価されています。
掲載件数5件、平均価格6,649万円で、東京都北区に位置する住宅地です。赤羽・上野・東京・品川といった主要駅へ乗り換えなしでアクセスできる点が強みです。周辺は下町的な住宅地の雰囲気が残り、都心部と比較して落ち着いた居住環境が広がっています。
掲載件数5件、平均価格7,370万円です。JR山手線・JR京浜東北線・JR常磐線・京成本線・日暮里舎人ライナーの5路線が集まる交通結節点で、都内有数の乗換利便性を持ちます。荒川区と台東区の境界に位置し、下町的な生活環境と高い交通アクセスが共存するエリアです。
沿線の中古マンション相場
スムナラに掲載されているJR京浜東北線沿線の中古マンションは166件で、平均価格は6,282万円です。価格帯は1,480万円から2億9,980万円と非常に広い幅があり、駅の立地するエリアによって価格水準が大きく異なります。 最も高い価格帯を示すのは港区内の駅で、浜松町駅（平均1億8,825万円）、田町駅（平均1億6,191万円）、品川駅（平均1億6,454万円）が高水準となっています。これらの駅は物件数も多く、再開発エリアとしての供給が続いています。 一方、神奈川県側の洋光台駅（平均1,999万円）、横浜駅（平均2,080万円）、根岸駅（平均2,080万円）は平均価格が2,000万円前後と、路線内で最も低い水準にあります。埼玉エリアも3,000〜5,000万円台が中心で、都内港区エリアとの価格差は明確です。物件数は品川・田町・蒲田・王子・大森の上位5駅に集中しており、それ以外の駅では掲載件数が少ない点に留意が必要です。
沿線で物件を探すポイント
JR京浜東北線沿線で物件を探す際は、路線の南北方向の長さを踏まえ、まず「都心寄りか、郊外寄りか」という大まかな軸を決めることが第一歩です。港区エリア（田町・品川・浜松町）は交通利便性が極めて高い反面、平均価格が1億5,000万円を超える水準であり、予算との兼ね合いを慎重に確認する必要があります。 一方、大田区の蒲田・大森エリアや北区の王子エリアは、都心へのアクセスを確保しながら5,000〜7,000万円台の物件も流通しており、価格と利便性のバランスを取りやすいエリアです。 神奈川県側では2,000万円前後の物件も存在しますが、掲載件数が少ない駅が多く、平均価格が実態を反映しにくいケースがあります。少ない件数での平均値は個別物件の条件に大きく左右されるため、参考値として捉え、個別物件の内容を丁寧に確認することを推奨します。 また、山手線・東海道線・宇都宮線など他路線との乗り換え可否が駅ごとに異なるため、通勤経路の所要時間は複数パターンで試算しておくと、エリア選定の精度が上がります。