JR山手線沿線の中古マンション 193選
JR山手線は、東京都心を環状に結ぶ全30駅の路線です。東京、新宿、渋谷、池袋、品川、上野といった主要ターミナル駅を経由し、都心のビジネス・商業エリアから住宅エリアまで幅広く網羅しています。各駅で京浜東北線、埼京線、中央線、東京メトロ各線、私鉄各線など多数の路線に接続し、都内全域へのアクセスが容易です。沿線は駅ごとに個性が異なり、港区・千代田区エリアではオフィス街と高層マンション、渋谷・原宿周辺では商業・文化の中心地、目白・駒込では閑静な住宅街、巣鴨・大塚では親しみやすい下町的雰囲気が広がります。環状線という特性上、どの駅からも都心主要駅へ乗り換えなしで移動でき、通勤・通学の利便性は極めて高い路線です。現在スムナラには178件の中古マンションが掲載されており、多様なニーズに対応する物件が流通しています。
データ更新: 2026年6月時点／スムナラ独自集計
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JR山手線の駅ごとの物件一覧
JR山手線の駅ごとの物件一覧
沿線の暮らしガイド
JR山手線沿線は、環状線という特性上、都心主要駅へのアクセスが極めて容易で、通勤・通学の利便性は沿線全体で高い水準にあります。新宿、渋谷、池袋、品川、東京、上野といったターミナル駅周辺は商業施設が集積し、日常の買物から娯楽まで幅広く対応できる環境です。これらの駅では駅ビルや周辺の商業エリアが充実しており、利便性重視の都市生活が可能です。一方、目白、駒込、田端などの駅間エリアは閑静な住宅地が広がり、落ち着いた住環境を求める層に適しています。巣鴨、大塚、鶯谷などは下町的な親しみやすさがあり、商店街を中心とした地域密着型の暮らしが営まれています。港区・千代田区エリアはオフィス街と高層マンションが混在し、都心居住を希望する層に向いています。渋谷・原宿周辺は商業・文化の中心地で、若年層や流行に敏感な層が集まる傾向です。沿線全体として、駅ごとに商業地・住宅地・下町的エリアが混在し、ライフスタイルに応じた多様な選択肢があります。環状運転のため、内回り・外回りを使い分けることで目的地への最短経路を選べる点も日常生活の利便性を高めています。
主要駅の特徴
JR山手線、京浜東北線、横須賀線、東海道線、京急本線が接続する主要ターミナル駅です。都心各所や羽田空港へのアクセスが容易で、ビジネス・出張の拠点として利便性が高い立地です。物件数は21件と沿線最多で、平均価格は1億6,463万円。港区に位置し、オフィス街と高層マンションが混在する都心居住エリアです。
JR山手線・埼京線、東京メトロ3路線、京王井の頭線、東急2路線の計8路線が接続する大規模ターミナル駅です。商業・文化の中心地で、都心生活の利便性を重視する層に向いています。物件数は17件、平均価格は1億5,542万円。再開発が進み、高層マンションの供給が続いています。
JR山手線・埼京線、東京メトロ3路線、西武池袋線、東武東上線の7路線が接続する主要ターミナル駅です。物件数は17件、平均価格は8,594万円と、ターミナル駅の中では相対的に抑えられており、選択肢の幅が広い傾向です。商業施設が充実し、通勤・買物の利便性が高いエリアです。
JR山手線と京浜東北線が利用可能な港区の駅です。品川駅や新橋駅へ数分でアクセスでき、都心各所への移動が容易です。物件数は16件、平均価格は1億7,441万円と高価格帯ですが、都心立地を重視する層に適しています。オフィス街と住宅地が混在する環境です。
JR山手線、東京メトロ南北線、都営三田線、東急目黒線の4路線が接続する駅です。物件数は14件、平均価格は8,216万円。閑静な住宅地と商業エリアが調和し、都心アクセスと住環境のバランスを求める層に向いています。品川区と目黒区の境界に位置し、落ち着いた街並みが広がります。
JR山手線・埼京線、東京メトロ日比谷線が接続する渋谷区の駅です。物件数は10件、平均価格は1億2,352万円。商業施設が充実し、都心居住を希望する層に人気のエリアです。渋谷・新宿・品川・東京方面へのアクセスが良好で、利便性重視の暮らしに適しています。
JR山手線が通る豊島区の駅です。物件数は13件、平均価格は7,472万円。商店街を中心とした下町的な親しみやすさがあり、池袋・新宿・渋谷など都心主要駅へ直通でアクセスできます。利便性と価格のバランスを重視する層に適した環境です。
JR山手線、東京メトロ東西線、西武新宿線の3路線が接続する新宿区の駅です。物件数は10件、平均価格は6,279万円と相対的に抑えられています。学生街としての側面を持ち、飲食店や商店が充実しています。新宿・渋谷・池袋・東京方面へのアクセスが良好です。
沿線の中古マンション相場
JR山手線沿線の中古マンション平均価格は9,478万円、価格帯は1,680万円から3億5,000万円と幅広い分布です。港区に位置する浜松町駅（平均1億8,500万円）、田町駅（平均1億7,441万円）、品川駅（平均1億6,463万円）、渋谷駅（平均1億5,542万円）が高価格帯を形成しています。一方、台東区の上野駅（平均3,230万円）、御徒町駅（平均3,580万円）、渋谷区の代々木駅（平均4,695万円）は比較的低価格帯です。物件数は品川駅（21件）、渋谷駅（17件）、池袋駅（17件）、田町駅（16件）、目黒駅（14件）に多く集中しており、ターミナル駅や再開発エリアで供給が豊富な傾向です。同じ沿線内でも駅の立地・接続路線数・周辺環境により価格差が大きく、予算に応じた選択肢が広がっています。
沿線で物件を探すポイント
JR山手線沿線では、駅ごとの価格差と環境の違いを把握することが重要です。港区エリア（田町、浜松町、品川）は高価格帯ですが都心立地と利便性が高く、台東区エリア（上野、御徒町、鶯谷）や新宿区の一部（代々木、高田馬場）は比較的低価格で物件を探せます。ターミナル駅（新宿、渋谷、池袋、品川）は商業施設が充実し利便性重視の暮らしに向いていますが、駅間エリア（目白、駒込、田端）には閑静な住宅地もあります。物件数は品川、渋谷、池袋、田町、目黒に多く集中しているため、選択肢の幅を広げるにはこれらの駅を中心に検討することが有効です。環状線のため都心主要駅への移動は総じて容易ですが、通勤経路や接続路線、周辺の住環境を総合的に比較し、予算とライフスタイルに合った駅を選ぶことが望ましいでしょう。