都電荒川線沿線の中古マンション 8選
都電荒川線は、三ノ輪橋から早稲田までを結ぶ全30駅の路面電車です。東京に残る唯一の都電として、荒川区・北区・豊島区・新宿区を横断し、下町情緒と文教エリアをつなぐ貴重な交通手段となっています。町屋駅前や王子駅前、大塚駅前といった主要駅でJR線や地下鉄と接続しており、山手線や京浜東北線、丸ノ内線などへの乗り換えが可能です。沿線は、荒川区の住宅密集地から始まり、王子や飛鳥山の緑豊かなエリア、大塚の商業地を経て、早稲田の文教地区へと続きます。路面電車特有のゆったりとした速度で街並みを眺めながら移動できる点が特徴で、商店街や昔ながらの住宅地が多く残る沿線には、落ち着いた生活環境が広がっています。現在スムナラには8件の中古マンションが掲載されており、駅によって価格帯や物件数に差が見られます。
データ更新: 2026年6月時点／スムナラ独自集計
- LE-LION IKEBUKURO COMFORTを追加
- ルジェンテ早稲田を追加
- BELISTA早稲田/ライオンズマンション東池袋第2を追加
都電荒川線の駅ごとの物件一覧
都電荒川線の駅ごとの物件一覧
沿線の暮らしガイド
都電荒川線沿線は、下町の雰囲気を残す住宅地が中心で、古くからの商店街や地域密着型の店舗が点在する生活環境が特徴です。路面電車という交通手段の性質上、移動速度はゆったりとしていますが、町屋駅前、王子駅前、大塚駅前、早稲田駅といった主要駅でJR線や地下鉄と接続しているため、山手線エリアや都心部への通勤・通学も可能です。ただし、乗り換えを前提とした移動計画が必要となります。沿線全体として住宅地の比率が高く、大規模な商業施設は限られていますが、日常的な買い物は駅周辺の商店街や小規模スーパーで対応できる環境です。荒川区や北区の区間では昔ながらの住宅密集地が続き、豊島区に入ると大塚駅前周辺でやや商業色が強まります。早稲田駅周辺は文教エリアとしての性格を持ち、学生や若年層の姿も目立ちます。路面電車ならではの地域に溶け込んだ交通手段として、沿線住民の生活に密着した路線となっています。全体的に落ち着いた住環境を求める層に適しており、都心の喧騒から離れた暮らしが可能です。
主要駅の特徴
都電荒川線と東京メトロ東西線が利用できる駅で、沿線では最も物件数が多く4件が流通しています。平均価格は6,190万円と沿線では高めの水準ですが、東西線により大手町や日本橋、中野方面への直通アクセスが可能な利便性が価格に反映されています。文教エリアとしての性格を持ち、学生や若年層も多い環境です。
都電荒川線が通る停留場で、物件は1件、平均価格は3,580万円です。都電荒川線により山手線・京浜東北線の日暮里駅や田端駅方面へアクセスできる環境にあります。荒川区の住宅地として、下町の雰囲気を残すエリアに位置しています。
都電荒川線と日暮里・舎人ライナーの2路線が利用できる駅で、物件は1件、平均価格は3,199万円です。日暮里・舎人ライナーにより日暮里方面へのアクセスが可能で、荒川区内での移動利便性が確保されています。住宅地としての性格が強いエリアです。
JR大塚駅に隣接した停留場で、山手線や丸ノ内線への乗り換えが可能です。物件は1件、平均価格は2,180万円と沿線では最も手頃な水準となっています。池袋や新宿方面へのアクセスが便利で、商業施設も集まるエリアですが、価格は比較的抑えられています。
都電荒川線が通る駅で、板橋区に位置します。物件は1件、平均価格は2,280万円と手頃な水準です。大塚駅前や王子駅前などの主要駅と接続する路線上にあり、昔ながらの住宅地としての性格を持つエリアです。
沿線の中古マンション相場
都電荒川線沿線の中古マンション平均価格は3,486万円で、価格帯は2,180万円から8,890万円と幅があります。最も高いのは早稲田駅の平均6,190万円で、東京メトロ東西線も利用できる利便性が価格に反映されています。一方、大塚駅前駅は平均2,180万円、向原駅は平均2,280万円と2,000万円台前半の手頃な水準です。東尾久三丁目駅は平均3,580万円、熊野前駅は平均3,199万円と中間的な価格帯となっています。物件数は早稲田駅に4件と集中しており、他の駅はそれぞれ1件ずつと限られています。このため、沿線全体での物件選択の幅は限定的で、早稲田駅以外では物件が出るタイミングを待つ必要があります。駅による価格差は、他路線との接続状況や周辺環境、エリアの性格によって生じています。
沿線で物件を探すポイント
都電荒川線沿線では、物件数が早稲田駅に集中している点に注意が必要です。早稲田駅は東京メトロ東西線も利用でき利便性が高い分、平均価格は6,190万円と高めになっています。予算を抑えたい場合は、大塚駅前駅や向原駅が2,000万円台前半と手頃ですが、物件数が各1件と限られているため、出物を待つ姿勢が求められます。都電荒川線は路面電車のため移動時間がかかる点を考慮し、主要路線との接続駅を選ぶか、都電での移動を日常に組み込める生活スタイルかを検討する必要があります。沿線全体として物件流通量が少ないため、希望条件に合う物件が出たタイミングを逃さないことが重要です。下町の落ち着いた環境と都心へのアクセスのバランスを見極めながら、長期的な視点で物件を探すことが求められます。