都営大江戸線沿線の中古マンション 199選
都営大江戸線は、東京都交通局が運営する地下鉄路線で、練馬区の光が丘から都心部をぐるりと環状に結ぶ全38駅のネットワークを持ちます。新宿・六本木・麻布十番・月島・両国・飯田橋など、ビジネス・商業・文化・居住それぞれの色彩を持つエリアを一本でつなぐことが最大の特徴です。環状構造を活かした路線設計により、都心各所への乗り換えアクセスも良好で、東京メトロ各線やJR線、都営三田線・新宿線・浅草線との接続駅が沿線に複数配置されています。沿線の街並みは多彩で、練馬・中野エリアの落ち着いた住宅地から、新宿・六本木周辺の高密度な都市空間、月島・勝どきの湾岸再開発エリア、両国・蔵前・清澄白河の下町情緒あるエリアまで幅広い住環境が揃っています。通勤・通学圏として都心直結の利便性を求める層と、住環境の静けさを重視する層の双方が選択肢を見つけやすい路線です。現在スムナラには201件の中古マンションが掲載されています。
データ更新: 2026年8月時点／スムナラ独自集計
- ザ・クレストタワーを追加
- アールヴェール哲学堂/ザ・パークハウス西新宿タワー60/センチュリーパークタワー/アールヴェール新宿弁天町/パークナード元麻布/マートルコート東中野/薬王寺ニューハイツを追加
都営大江戸線の駅ごとの物件一覧
都営大江戸線の駅ごとの物件一覧
沿線の暮らしガイド
都営大江戸線沿線は、練馬・中野エリアの住宅地から都心の高密度商業エリア、湾岸再開発地区、下町情緒の残る地域まで、東京の多様な居住スタイルを一本の路線で横断しています。 通勤・通学の利便性は全体として高く、新宿・六本木・汐留・大手町方面への直通アクセスを持つ駅が多いことが大きな強みです。沿線各所でJR線・東京メトロ・他の都営線への乗り換えも可能なため、職場や学校の立地に合わせた駅選びの幅が広い点が特徴です。 商業施設の充実度は駅によって差があります。新宿エリアの各駅や練馬駅、飯田橋駅周辺は日用品の買い物から専門店まで選択肢が豊富です。一方、牛込柳町・牛込神楽坂・赤羽橋などの駅は周辺に商店街や生活利便施設が点在するものの、大型商業施設への依存度は低く、落ち着いた住宅街の色合いが強い傾向があります。 住宅地と商業地の比率を見ると、光が丘・練馬春日町・豊島園・東中野・牛込柳町などは住宅地比率が高く、静かな居住環境を求める層に向いています。月島・勝どきは大規模マンションが集積する再開発型の居住エリアで、都心アクセスと住空間の広さを両立しやすい構成です。六本木・麻布十番・青山一丁目は商業・業務機能が強い一方、周辺の住宅需要も高く、生活利便性と都市的な環境が共存しています。 子育て環境や緑の多さを重視する場合は光が丘・練馬エリア、歴史ある街並みや文化的な雰囲気を好む場合は神楽坂・本郷三丁目・清澄白河エリアがそれぞれ異なる居住体験を提供します。
主要駅の特徴
東京メトロ有楽町線との乗り換えが可能な中央区の駅。湾岸エリアに位置し、大規模マンションの供給が集中しているため沿線最多の25件が掲載されています。平均価格は約1億4,417万円と高水準で、物件の選択肢が多く比較検討しやすい市場環境が整っています。
中央区の湾岸エリアに位置し、沿線第2位の23件が掲載されています。大規模マンションが多く、汐留・六本木・新宿方面への直通アクセスを持つ立地が特徴です。平均価格は約1億3,840万円で、月島駅と並んで湾岸居住エリアとしての需要が高い駅です。
東京メトロ南北線との乗り換えが可能な港区の駅で、16件が掲載されています。平均価格は約2億1,766万円と沿線上位水準にあり、大使館や高級商業施設が集まる国際色豊かなエリアとして住宅需要が高い状態が続いています。
新宿区内の落ち着いた住宅街に位置し、物件数は西新宿五丁目駅と並んで10件が掲載されています。平均価格は約6,224万円と沿線平均を下回り、都心アクセスを確保しながら比較的手が届きやすい価格帯の物件を探せる駅のひとつです。
新宿の中心部に近い都営大江戸線単独駅で、住宅とオフィスが混在するエリアに位置します。10件が掲載され平均価格は約1億258万円。新宿の利便性を享受しながら比較的落ち着いた居住環境を求める層に選ばれやすいエリアです。
千代田区・新宿区・文京区の3区が接する地点に位置し、JR線・東京メトロ東西線・有楽町線・南北線との乗り換えが可能な交通結節点です。5件が掲載され平均価格は約1億1,597万円。複数路線の利用を重視する層の需要が安定しています。
東京メトロ半蔵門線との乗り換えが可能な江東区の駅で、7件が掲載されています。隅田川に近い下町エリアに位置し、街の雰囲気と都心アクセスのバランスが特徴です。平均価格は約8,375万円で、沿線東部エリアの中では比較的需要の高い駅です。
JR中央・総武線各停との乗り換えが可能な墨田区の駅で、10件が掲載されています。江戸文化に根ざした歴史ある街並みが残る下町エリアで、平均価格は約6,860万円と沿線平均を下回り、複数路線の利便性を活かした住まい探しに向いています。
沿線の中古マンション相場
スムナラの掲載データによると、都営大江戸線沿線の中古マンション平均価格は1億370万円で、価格帯は840万円から4億6,000万円と非常に広い範囲に分布しています。 価格水準が高い傾向にあるのは港区内の駅周辺で、赤羽橋駅の平均約2億9,045万円、麻布十番駅の約2億1,766万円、青山一丁目駅の約1億8,820万円、汐留駅の約1億9,997万円がその代表です。中央区の月島駅（約1億4,417万円）・勝どき駅（約1億3,840万円）も高水準を維持しています。 一方、練馬区内の豊島園駅（約3,015万円）・光が丘駅（約6,535万円）や、文京区の本郷三丁目駅（約3,839万円）など、都心南西部と比べて価格が抑えられている駅も存在します。 物件数は月島・勝どきへの集中が顕著で、この2駅だけで全掲載物件の約24%を占めており、湾岸エリアへの供給集中が数字に表れています。駅ごとの価格差が大きいため、沿線全体の平均値のみで相場感を判断することは避け、希望エリアの駅別データを確認することが重要です。
沿線で物件を探すポイント
都営大江戸線沿線で物件を探す際は、まず沿線内の価格水準の差が非常に大きいことを念頭に置く必要があります。港区・中央区内の駅では平均価格が1億5,000万円を超える駅も複数あり、練馬区・中野区・墨田区側の駅と比べて大きな開きがあります。予算の上限を設定したうえで、その範囲内で通勤・通学先への所要時間が許容できる駅を絞り込む手順が現実的です。 物件数の観点では、月島・勝どきの2駅に掲載件数が集中しており、この2駅は比較検討の選択肢が多い反面、価格水準も高めであることを踏まえた判断が求められます。物件数が少ない駅では希望条件の物件が出るタイミングが限られるため、条件を設定してこまめに新着情報を確認する習慣が有効です。 また、都営大江戸線は環状路線のため、目的地への経路が複数考えられる場合があります。同じ駅でも乗車方向によって所要時間が変わるケースがあるため、実際の通勤・通学ルートを事前に確認することをお勧めします。複数路線と接続する駅では、将来的な行動範囲の広がりも考慮した選択が有効です。